Что необходимо сделать, чтобы обезопасить двухосный грузовой автомобиль на сильном уклоне от самопроизвольного скатывания?

Вы правильно выбрали оба варианта — затянуть стояночный тормоз и подложить под заднее колесо подкладной клин. В Германии для грузовых автомобилей на уклоне обязательно использовать стояночный тормоз, чтобы зафиксировать машину. Но этого недостаточно, особенно на сильных уклонах и для тяжёлой техники, так как стояночный тормоз может ослабнуть или отказать. Поэтому дополнительно под заднее колесо всегда подкладывают клин — он механически предотвращает движение автомобиля вниз, служит дополнительной защитой от самопроизвольного скатывания. Тормоз продолжительного действия, хотя и используется для удержания в движении, не заменяет этих мер при парковке. Такой комплексный подход обеспечивает максимальную безопасность при стоянке грузовика на уклоне. В будущем запомните — на уклоне всегда применяем стояночный тормоз и обязательно подкладываем клин под колесо.